1.正交橋：正交橋的橋梁中心線和主河槽的流向(或被跨越線路的中心線)正交。

2.斜橋：斜橋的中心線和主河槽流向斜交。斜交的度數(shù)一般用貝雷橋橋梁的中心線和支承線的法線交角表示。斜橋受力和構(gòu)造都較復(fù)雜，用材料也多。

3.彎橋：彎橋是主要承重結(jié)構(gòu)軸線順著線路曲線布置的橋，其受力和構(gòu)造也較復(fù)雜;為便于行車，橋面應(yīng)按線路要求設(shè)置超高及加寬。

按照橋梁制作方法可以分為混凝土就地灌注橋和裝配橋。我們的貝雷鋼橋一般是裝配式的。

1.裝配式橋：其優(yōu)點(diǎn)可使橋梁制造工業(yè)化、機(jī)械化，降低成本,提高速度，而且質(zhì)量也有保證。

按照使用期限可以分為臨時性橋、永久性橋和半永久性橋。

1.臨時性橋：臨時性橋的構(gòu)造簡易，僅在有限的短期內(nèi)使用或在永久性橋未建成以前供維持交通之用。

2.永久性橋：永久性橋?yàn)殚L期使用的橋梁，需按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率、橋面寬度和檢查維修設(shè)備等進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3.半永久性橋：半永久性橋一般是下部結(jié)構(gòu)按永久性橋設(shè)計(jì)，而上部結(jié)構(gòu)是臨時性的。