鋼便橋可就地迅速拼裝，適用不一樣跨距、不一樣負載鋼橋，市政道路工程水利工程施工、舊橋結構加固等層面常見貝雷鋼便橋來完成臨時性公路橋梁。我們在修建鋼便橋時必須注意到許多層面。由于修建鋼便橋會對過往船只導致危害。過往船只對便橋的平穩也是有較大的危害。因而我們在修建鋼便橋時就需要做一些防護措施。

　　鋼便橋打樁施工需要注意以下事項：

　　1. 基施工期內，為避免晚間船舶撞倒架設好的木柱上，工程項目于木柱上安裝鮮紅色警報燈提示過往船只，明確晚間海上交通出行平穩。

　　2. 打樁船停靠后，應系好絲繩，留意潮漲，潮水退去的防護措施，在船只的側邊應掛好靠球。

　　3. 鋼便橋工程施工結束后，在鋼便橋的通車孔懸架彩燈，在晚間打開，提示過往船只。

　　4. 工程項目打樁船上配大專工作人員承擔巡視、指引過往船只，做好的木柱上臨時性懸架五星紅旗等標識，防止船舶產生撞擊，拋錨。

　　5. 為避免往日船只撞擊便橋，在便橋上中下游距便橋10m處通車孔兩邊各支設3根直徑80cm的鋼板樁做為安全防護樁，鋼板樁中間用工型鋼組合成總體以提升鋼板樁彎曲剛度，安全防護樁高于河面2.0-3.0m左右，并在安全防護樁上貼紅白相間的反光貼作防滑和導航欄的用處。

　　6. 在便橋上中下游各400m左右部位處設定標語牌，“前方施工請過往船只注意減速慢行，留意平穩”及便橋限載標識牌等提示過往船只注意減速慢行。

　　鋼便橋安裝流程中，需要注意的是：由于在貝雷鋼橋安裝上是沒嚴謹的配置扭力扳手，因此新手實際操作工作人員針對實際的裝緊扭矩并不是太掌握，乃至覺得越用勁裝緊越好。在結構加固連桿螺栓也用很長的氣囊減震桿，超過了地腳螺栓承受能力范疇，立即造成地腳螺栓發生形變情況，進而使之遭受強力的沖擊性負載，立即破裂。因此，裝緊連桿螺栓不必覺得越緊就越好。